ここは米国最長の橋と次点 7 つです

橋は、視覚的な観点からもエンジニアリングの観点からも、最も素晴らしく息を呑むような構造物の一部です。それらは、巨大な水域に浮遊し、ほとんど重力に逆らっているように見える自然とは、まったく対照的なものです。

米国で最も長い橋を見れば、橋の建設がいかに信じられないほど複雑であるかが明らかになります。橋の役割として、空中に留まり、毎日無数の車両と乗客を乗せる必要があることを考えると、適切に建設する必要があります。 。

1. ポンチャートレイン湖コーズウェイ: 23.8 マイル (38.3 km)

ルイジアナ州南部には、通常の道路では横断できない広大な水域と湿地があるため、全米最長の橋が数多く架けられています。ポンチャートレイン湖コーズウェイは、ポンチャートレイン湖の幅全体に渡り、バトン ルージュの東郊外とルイジアナ州ニューオーリンズを結ぶ 2 つの平行な橋からなる巨大な道路として、それらすべての頂点に立っています。

, この橋は何十年もの間、世界最長の水上橋として知られていました。この主張は、2011 年に中国の膠州湾大橋がその称号を奪うまで、ギネス世界記録によって証明されました。ポンチャートレイン湖土手道のツインスパン橋建設とは異なり、膠州湾橋はより複雑な吊り橋設計を使用して建設されました。

ポンチャートレイン湖コーズウェイのすぐ東に、ポンチャートレイン湖を渡るもう 1 つのかなり長い (それほど印象的ではありませんが) 橋があります。ノーフォーク南湖ポンチャートレイン橋は全長 9.3 km (5.8 マイル) の水域をカバーしており、ルイジアナ州南部を通る乗客にアムトラック鉄道サービスを提供しています。

2. マンチャック沼橋: 23 マイル (37 km)

ポンチャートレイン湖の土手道からわずか数マイル西に、長さがほぼ一致する別の平行橋があります。

その名前が示すように、マンチャック沼橋は、ルイジアナ州のバイユーとほんのわずかなモーレパ湖の水域を通る 23 マイル (37 km) の湿地を横断します。この印象的な高速道路橋は 1979 年に建設されました。

3. アチャファラヤ ベイシン ブリッジ: 18.2 マイル (29.3 km)

バイユーに位置するさらにもう 1 つの長さの橋であるこの全長 29 マイルの高速道路 (ルイジアナ空挺記念橋としても知られています) は、アチャファラヤ森林の湿地帯を覆いながら、ラファイエットとバトン ルージュの都市を結びます。

アチャファラヤ盆地橋は 1973 年に建設され、前回のエントリーよりも少し古いものです。

4. チェサピーク ベイ ブリッジ トンネル: 17.6 マイル (28.3 km)

工学的な観点から見て米国で最も印象的な橋の 1 つであるチェサピーク ベイ ブリッジ トンネルは、バージニア ビーチからバージニア州チャールズ岬および周囲の群島までの 17.6 マイル (28.3 km) のスパンを横断しています。

高速道路は水を横切るだけでなく、構造的な完全性を高めるために 2 つの 1 マイル (1.6 km) のセクションを通って地下に潜っています。ここは 1964 年にオープンし、1999 年に大規模な拡張プロジェクトが実施されました。

5. ボンネット・カレ放水路橋: 11 マイル (17.7 km)

1972 年に建設されたこの橋はニューオーリンズのすぐ西にあり、北はポンチャートレイン湖、南はラブランシュ湿地帯の水域と平行に流れています。

全長 11 マイル (17.7 km) のボンネット カレ放水路橋の名前は、ハリケーンやその他の大きな嵐の際に洪水をニューオーリンズ市から迂回させるという役割を担う重要なインフラに由来しています。

6. ルイジアナ ハイウェイ 1 橋: 8.3 マイル (13.4 km)

ルイジアナ州南東部の先端に位置するこの橋は、バイユー ラフォルシュの 13.4 km (8.3 マイル) に架かっており、湿地帯の遠隔地にアクセスできる数少ない道路の 1 つです。ルイジアナ ハイウェイ 1 号線橋も 2009 年に開通したため、ここで紹介されている最新のプロジェクトの 1 つです。

7. ジュビリー パークウェイ: 7.5 マイル (12.1 km)

アラバマ州モービルの真東に位置するこの橋は、米国で 7 番目に長い橋で、モービル湾の北端を 7.5 マイル (12.1 km) 越え、州の南岸に向かい、次に隣のフロリダに向かっています。

この橋は、戦艦パークウェイと呼ばれる別の橋と並行して走っており、橋間の半分ほどで互いに交差しているため、興味深いです。この道路は 1978 年に開通し、奇妙なことに、当初はモバイルとのスポンサーシップ提携として「アメリカのジュニア ミス バイウェイ」と名付けられました。

8. サンマテオ – ヘイワード橋: 7 マイル (11.3 km)

カリフォルニアのベイエリアを移動する場合、サンフランシスコとその半島がある半島へは、このエリアにある 4 つの大きな橋を経由してのみアクセスできます。

この中で最も有名で象徴的なのは、もちろん、市の北側の湾にあるゴールデン ゲート ブリッジです。しかし、ゴールデン ゲートは 2.7 km (1.7 マイル) で、最長の設計には程遠いです。その称号は、サンフランシスコ湾をわずか 7 マイル (11.3 km) 強にわたって渡るサンマテオ・ヘイワード橋に与えられます。

湾を横切るこのまっすぐなショットは、サンフランシスコ半島とフリーモントとオークランドの両方、そしてこの地域の美しい自然保護区を結ぶのに役立ちます。サンマテオ橋は 1967 年に開通し、すぐにカリフォルニア最長の橋となり、その称号は今日まで保持されています。