エッフェル塔はいつ建てられましたか?エッフェル塔の歴史と未来

象徴的なエッフェル塔には助けが必要です。

によると、2024年のパリオリンピックに備えて、6,000万ドル（5,000万ユーロ）の改修プロジェクトが立ち上げられたという。しかし、その取り組みが十分であるかどうかについては疑問もある。

2022年は、機密報告書に基づいて、エッフェル塔はひどい状態にあり、計画されているメンテナンスにはまだ改善の余地がたくさんあると主張した。 「完全な修理」が必要だが、オリンピックに向けて「表面的な改造だけが施されている」と述べた。

では、エッフェル塔はいつ建てられたのでしょうか。また、どのくらいの頻度でメンテナンスが必要なのでしょうか?タワーの構造とこの構造のユニークな点について詳しく学びましょう。

エッフェル塔はいつ建てられましたか?

エッフェル塔の建設は 1887 年に始まり、わずか 2 年 2 か月と 5 日かかりました。当時知られていた「300 メートル タワー」は、1889 年 5 月 15 日にパリ万国博覧会でオープンしました。

1889 年の万国博覧会は、たまたまフランス革命 100 周年を記念したものでした。つまり、エッフェル塔はフランス革命より 100 年若いことになります。

シャルル ガルニエやギ ド モーパッサンなど、芸術や文学の多くの重要人物が建設に反対しましたが、塔は成功し、初年度に 200 万人以上の訪問者を迎えました。現在、その数は年間約 700 万人に上り、「ラ ダム ドゥ フェール」（「鉄の女」）は世界で最も訪問者の多い有料記念碑となっています。

シャン ド マルス公園の一端にあるこの建造物は、1929 年にクライスラー ビルが完成するまで、世界で最も高い建造物でした (建設当時、エッフェル塔はそれまでの最も高い建造物であるワシントン記念塔を上回りました)。

エッフェル塔の建設

写真で見ると優雅に見えますが、近くで見るエッフェル塔はその巨大さで最も注目に値します。高さは 984 フィート (300 メートル) で、旗竿やアンテナなどを考慮するとさらに少し高くなります。幅は 410 フィート (125 メートル) の台座の上にあります。金属フレームの重量は 7,300 トン (6,622 トン) です。

ジョンズ・ホプキンス大学の土木・システム工学教授によると、鉄塔の形は魔法のようだという。

「これは本質的に、風荷重に耐えるのに最適な形状です」と彼は言います。

この塔は 20 年間しか存続しない予定でした。しかし、ラジオや電気通信の伝送に便利であることが判明し、当然のことながら、世界中の人々が訪問したいと考えました。エッフェル塔によれば、「1980年代以来、記念碑は定期的に改修、修復され、増え続ける大衆に合わせて調整されてきた」という。

1889 年に初めて現場で塗装が行われた後、塔は何度か色が変更されました。

当初、部品はベネチアンレッドに塗装されていましたが、その後の塗装には赤茶色、黄土色、黄褐色、茶色がかった赤色が含まれています。 1899 年、塔には、基部の黄オレンジから上部の淡黄色まで、5 つの色合いの黄金のグラデーションが施されていました。

1968年以来、それは3つの色合いの「エッフェル塔ブラウン」であり、一番下の色が最も濃いです。そのパレットが退屈に聞こえるかもしれないが、同紙によると、この色は「パリの街並みとの調和のために選ばれた」ということだが、2024年のパリオリンピックに間に合うように黄金色に塗られる予定だという。

金属組織の維持

エッフェル塔公式によると、この塔は 7 年ごとに完全な塗装が行われ、その頻度はギュスターヴ・エッフェル自身が推奨しており、永遠の命を与えると言われている一連の措置がとられています。このプロセスは、タワーの剥離、洗浄、防錆処理、塗装で構成されます。

エッフェル塔は、ギュスターヴ・エッフェル事務所の二人の技術者、エミール・ヌギエとモーリス・ケクランが、建築家ステファン・ソヴェストルと協力して考案したもので、パリで計画されている万国博覧会の一般コンペの優勝デザインとなった。

ルーメン・V・ムラジョフは2014年に著書で、それは「19世紀の産業革命における進歩の具体化された象徴である」と述べた。

19 世紀に先駆者となったにもかかわらず、このタワーは鋼鉄ではなく鉄で造られており、その後すぐに現代の超高層ビルが誕生して主流の建築材料となった。

「それは、当時その形を構築できた唯一の材料から作られました」とシェーファー氏は言います。 「腐食と疲労は、メンテナンスにおいて私たちが懸念する 2 つの大きな点です。」幸いなことに、酸素と水分を必要とする化学反応である腐食はゆっくりとしたプロセスであり、鉄と同様に、鉄もバリアによって腐食から保護することができます。その障壁はペイントです。

ギュスターヴ エッフェルは、金属構造物とそれを長持ちさせる方法についてよく知っていました。塔の建設が始まるまでに、彼は 30 年近く鉄橋を建設していました。そして、塔のデザインはアーチ型の鉄橋と多くの共通点があります。ポルトガルのポルトでドウロ川を渡る川を見てみると、多くの類似点がわかるでしょう。エッフェルは 1876 年から 1877 年にかけて建設された橋の建築家です。

次に、橋のメンテナンスについて考えてみましょう。たとえば、ゴールデン ゲート ブリッジ。連続的に描かれますが、一度にすべてが描かれるわけではありません。橋の塗装は、腐食が進行している場所によって決定される「優先順位に基づいて」行われます。

エッフェル塔の維持管理

オリンピックに先立って計画されていたエッフェル塔の改修工事には、塔の3分の1を剥がし、新たに2回の塗装を施すことが含まれていた。しかし、新型コロナウイルス感染症による遅れと「古い塗装に懸念されるレベルの鉛が含まれている」ため、現在治療を受けられるのはわずか5％だという。

さらに、「パリ市との委任公共サービス契約の一環として」塔を運営・維持管理する組織「エッフェル塔開発協会」は、改修のための一時閉鎖により収入が失われることを躊躇している。ガーディアン紙によると、もたらすだろうという。

で引用されているように、2010 年から 2016 年にかけて発表された報告書では、エッフェル塔のメンテナンスと状態に関する問題、欠陥、懸念事項が指摘されています。塗装会社エクスピリスが2014年に発表した調査では、「塔にはひび割れと錆びがあり、塔の新しい塗料は[10パーセント]しか構造物に付着していなかった」という。

によると、塗装キャンペーンが発生すると、塗装キャンペーンには 18 か月から 3 年かかり、約 50 人の塗装職人が参加し、60 トン (54 トン) の塗料が使用されます。観光客の需要とサイトの維持管理のバランスをとるのは SETE の責任です。同団体は顧客の満足度を評価する監視団体を設立し、回答した訪問者の96％がこの記念碑を友人や家族に勧めると回答した。

「状況を維持するには継続的なプロセスです」とシェーファー氏は言います。 「エッフェル塔は私たちが愛しているので維持する価値があります。」