アラスカのベーリング海でのカニ漁についてのドキュメンタリーテレビシリーズ「デッドリースト・キャッチ」の第2シーズン中に、カメラは船「アリューシャン・バラッド」を襲う巨大な波の映像を記録した。高さ 18 メートル (60 フィート) の波がボートを横に転がし、大きな損害を与えましたが、幸いなことに乗組員に重傷はありませんでした。バラードは修理のため、足を引きずりながら港に戻った。映像は巨大な波の突然の様子をとらえており、衝撃でカメラマンが転がる直前、ボートを打ち破る「水の壁」が恐ろしいほど鮮明に映っている。
どこからともなく現れたこの巨大な波は何だったのでしょうか？それは荒々しい波だった。荒波は、船乗りの壮大な物語からそのまま出てきたように聞こえます。不気味で神秘的な、非常に高い高さの孤独な波が、一見穏やかな海で船に打ち寄せる音です。しかし、ありそうもないことのように思えるかもしれませんが、最近の研究では、こうした不正行為が以前に推測されていたよりも一般的であることが示唆されています。
高さ80フィートの水の壁があなたに向かって迫ってくることを想像してみてください。実際のところ、それは高すぎる注文かもしれません。そのような高さの波がどれほど巨大であるかを実際に理解せずに、50フィートや90フィートのような高さで投げることは簡単です。以下にいくつかの便利な比較を示します。
- あなたの家の平均的な部屋の高さはおそらく約 8 フィートです。
- 典型的な 2 階建ての家の高さは 20 ～ 30 フィートです。
- 自由の女神の高さは、台座や腕、トーチを除いて、つま先から頭のてっぺんまで 111 フィートです。
これらの巨大な波を理解することは、単なる科学的好奇心を超えています。波を予測して回避できれば、毎年数十人の命と数億ドルの貨物を救うことができます。
この記事では、ローグ ウェーブ (フリーク ウェーブとも呼ばれます) と他の大きな波の違いとその原因を説明し、よく知られているローグ ウェーブ インシデントのいくつかについて学びます。
定義による悪党
海の波にはさまざまな種類があり、中には間違いなく巨大なものもあります。ただし、すべての大きな波が不正波であるわけではありません。ハリケーンなどの強い嵐は大きな波を引き起こす可能性がありますが、これらの波は比較的規則的で予測可能である傾向がありますが、船舶や沿岸地域に深刻な被害を引き起こす可能性があることは確かです。海底地震、海岸地滑り、氷河の崩壊（氷河の大きな塊が割れて海に落ちること）も、巨大で壊滅的な波を引き起こす可能性があります。海底地震は津波を引き起こす可能性があり、海岸の地滑りは高波を引き起こす可能性があります。これらは不正行為とみなされる可能性がありますが、原因となったイベントに誰かが気づいている限り、ある程度は予測可能です。したがって、これにより、彼らは不正なステータスからほぼ除外されます。
本物の不正な波はどこからともなく発生し、その時点でその地域で発生していた他の波よりもはるかに高いものです。正確にどれくらい高いかは解釈の余地があります。現在の有義波高の 2 倍が不正であると示唆する情報源もあれば、33% より大きいものは問題であると考える情報源もあります。現在の状況からは予想外のほど大きな波はすべて不正行為として数えられると言うだけでおそらく十分でしょう。 3 フィートの波を航行する船は、8 フィートの荒波に遭遇する可能性があります。記録破りではありませんが、小型ボートにとっては確実に問題を引き起こすでしょう。
ローグ波は、ほとんどの波よりも急勾配になる傾向があります。平均的な海の波は巨大なうねりの形をとることがあり、たとえ高さが何フィートであっても船舶が波を上下に操縦することができます。対照的に、女王エリザベス 2 世が異常波に遭遇したこの報告を考えてみましょう。
「水の壁」という表現は、不正な波のレポートでよく使われます。通常、それらの波は他の波よりもはるかに急勾配であるため、途方もない力で船に衝突し、しばしば船を打ち破ります。
過去 10 年間で科学者はローグ ウェーブについて理解を深めてきましたが、依然として非常に謎に満ちています。海洋で発生する荒波を撮影したり、波のライフサイクル全体を追跡したりした人は誰もいません。荒波の写真はほとんどありません。何世紀にもわたって、その存在を示す最良の証拠は逸話、つまり、生き残った船員によって語られる無数の物語でした。
2005 年 1 月、全長 591 フィートの調査船エクスプローラー号が太平洋で高さ 50 フィートの荒波に襲われました。この波により、4 基のエンジンのうち 3 基を含む、船の設備の多くが停止しました。乗組員らは軽傷を負っただけで、船は修理のためハワイに到着した。もし波がもっと大きかったら、ほぼ1,000人が死亡した可能性があります[出典：デンバーチャンネル]。
不正な波の原因は何ですか?
不正な波の原因を理解するには、まず通常の波について少し学ぶ必要があります。ビーチや地元のウォーターパークの波のプールでボディサーフィンをする波など、よく知っている波について考えてみましょう。波には、それを定義するために使用できるいくつかの特性があります。
- 波頭は波の最も高い部分です。
- 谷は波の最も低い部分（波の間の「くぼみ」）です。
- 谷から頂上までの距離が波の高さを表します。
- 山間の距離は波の長さを表します。
- ある波頭と次の波頭の間で経過する時間は、波の周期または波の速度です。
- 波によって運ばれる運動エネルギーと位置エネルギーの量は、波エネルギーとして知られています [出典: Bryant、156]。
水深、潮汐力、水面を吹き抜ける風、波を反射する島などの物理的オブジェクト、他の波や海流との相互作用など、膨大な数の変数がこれらの要因に影響します。いつでも、何千もの波が海洋の特定の領域を通過し、相互作用しています。風が速ければ速いほど、長く吹くほど、波はより強く、より大きくなります。フェッチとは、風が水面に吹くことができる遮るもののない海までの距離であり、風がどれだけ海に吹いているかを表します。より多くのフェッチはより大きな波を意味します。
天気予報には、波の最も高い 3 分の 1 の高さである有義波高がリストされます。なぜ不正波は有義波高を大きく超えるのでしょうか?科学者たちは完全に確信しているわけではありませんが、いくつかの優れた理論を持っています。
可能性の 1 つは、波が海流に正面からぶつかると、海流によって波が「積み重なる」ということです。強力な嵐は、40 ～ 50 フィート (12 ～ 15 メートル) の大きな波高を引き起こす可能性があります。このような波が強い流れに遭遇すると、流れによって波高が上昇し、波が砕ける可能性があります。これは高さ 98 フィート (30 メートル) 以上の巨大な波を説明し、「水の壁」効果を説明します。荒波は、強い海流で知られる地域で頻繁に発生します。たとえば、アガラス海流はアフリカの東海岸に沿って南に流れています。南から上昇してくる嵐の波が海流に衝突する — 数学的予測によれば、そこでの荒波は高さ 190 フィートに達する可能性があり、1990 年以来、20 隻の船がその海域での荒波の襲来を報告している [出典: Smith, 188]。米国の東海岸を遡るメキシコ湾流も、危険波の発生源となる可能性があります。バミューダトライアングルの伝説の多くは、メキシコ湾流を起源とするならず者が原因である可能性があります。
ただし、すべての悪波が強い海流で発生するわけではありません。科学者たちは、一部の波はランダムに発生する波の強化によって引き起こされる可能性があると考えています。 2 つの波が相互作用するたびに、それらの波の高さが加算されます。 5 メートルの波が 10 メートルの波を通過すると、一時的に 15 メートルの波が発生します。これは逆の場合にも発生する可能性があります。 15 メートルの波が 10 メートルの谷を越えると、5 メートルの波になります。数十の波が相互作用し、互いに強化している可能性があります。比較的穏やかな海では、時折、いくつかの波がタイミングよく集まり、大きな波がひとつになることがあります。高さわずか 5 フィートの波が 10 個集まると、高さ 50 フィートの波になります。これは、どこからともなく現れ、わずか数分後に消える不正な波の説明に当てはまります。
第二次世界大戦中、イギリスのクルーズ客船がアメリカからヨーロッパへ軍隊を輸送するために改造されました。そのような船の 1 つが「RMS クイーン エリザベス」でした。 1942 年にグリーンランド付近で荒波が船を襲い、喫水線から 90 フィートの高さで窓が割れ、船は危うく横転するところでした。船は回復し、前例のない海難をかろうじて回避しました。当時、この船には 10,000 人以上の兵力が輸送されていました [出典: ]。
一般的なならず者
不正な波に関する報告のほとんどは、目撃者によるサイズの推定に基づいています。これらの推定値は、喫水線からの船の高さと、波が衝突したときに船のどのくらい上まで到達したかに基づいています。高さ100フィート以上の波の話は誇張であると一般に考えられていました（そして、確かに誇張しているものもありました）。せいぜい、そのような波は信じられないほどまれです。
1990 年代に入り、船員や科学者は、これまで予想していたよりもはるかに多くの海上損失を引き起こしているのは荒波のせいではないかと疑い始めました。クイーン・エリザベス 2 世、カレドニアン・スター、ブレーメンのクルーズ船はすべて、6 年間に巨大な波に見舞われました。以前、気象観測船によって収集されたデータは、そのような波が 50 年以上ごとにのみ発生することを示唆していました。 ESA は、より長期間にわたって海洋を調査し、不正な波の周波数について可能な限り正確な推定値を開発するための別のプロジェクト、 WaveAtlasに取り組んでいます。
モンスター波の他の確かな証拠は、波の高さを測定するために設計された機器から得られます。そのような機器の 1 つは、ドラウプナー プラットフォームとして知られる海洋石油掘削装置に取り付けられていました。 1995 年の元旦、プラットフォームは高さ 16 ～ 23 フィート (5 ～ 7 メートル) の波を測定していました。その後、突然、高さ約 66 フィート (20 メートル) の単一の波が記録されました [出典: Smith, 208]。バンクーバー近くのカナダの気象ブイは、1990 年代を通じて高さ 100 フィート以上の波を記録しました [出典: Smith, 211]。
不正な波は世界中の海に限定されない可能性があります。非常に大きな内陸水域（北米の五大湖など）でも不正波が発生する可能性がありますが、これを裏付ける科学的データはほとんど存在しません。しかし、逸話的な証拠はたくさんあります。五大湖の歴史の中で最も悪名高い沈没事故の 1 つである「エドモンド・フィッツジェラルド号」は、1 つまたは複数の荒波によって引き起こされた可能性があります。 1975 年 11 月、全長 729 フィートのばら積み貨物船は、「アーサー アンダーソン」号とともに恐ろしい嵐の中で奮闘していました。嵐で目が見えなくなったアンダーソン号は、高さ 35 フィートの波 (スペリオル湖としても本当に巨大な波) を 2 回受け、レーダーでフィッツジェラルド号を見失いました [出典: Cush, 111]。エドモンド・フィッツジェラルド号は最終的に湖の底で真っ二つに砕けた状態で発見された。多くの理論がありますが、アンダーソン号を襲い、フィッツジェラルド号を激しく水中に押し込んだ荒波などの要因の組み合わせが、二度と浮上しないことを示唆する人もいます。
ローグ対ツナミ
巨大で恐ろしい破壊的な波について考えるとき、間違いなく津波が思い浮かびます。ただし、これらの巨大な波とならず者を混同しないでください。どちらも壊滅的な被害をもたらす可能性がありますが、まったく異なります。違いを覚える最も簡単な方法は、「水の壁」の原因と、それによる破壊がどこで発生するかによって異なります。
津波は海底地震によって最も頻繁に引き起こされ、巨大な力で大量の岩石が上方に吹き飛ばされます。その力のエネルギーが水に伝わります。そのため、風力によって引き起こされる通常の波とは異なり、津波の推進エネルギーは水の上ではなく水中を移動します。したがって、津波が深海を時速500マイルか600マイルで移動しても、水面上ではほとんど目立ちません。通常、津波の高さは 3 フィート (1 メートル) 未満です。もちろん、津波が海岸線に近づくと状況は一変します。そのとき、それは恐ろしい高さに達し、より認識できる悲惨な形態に達します。
この記事で説明したように、荒波はどこからともなく発生し、海岸線に沿っているだけでなく、深海でもその巨大な高さに達することがあります。
波動防御
MaxWaveの研究が正しく、不正波がこれまで考えられていたよりもはるかに一般的である場合、それは外航船が私たちが考えていたよりもはるかに危険であることを意味しますか?そうかもしれません。船舶および石油掘削装置などの海洋構造物は、船舶がその生涯に遭遇する可能性が高いと判断される特定のかなりの波高に耐えるように構築されています。 100フィートの波に耐えられるように作られたものはほとんどありません。さらに、船が荒波の攻撃に耐えられるかどうかは、主にバラスト、つまり安定性に依存します。船が適切な量のバラストを備えており、適切なレベルで浮いている場合、波に押し倒された後も立ち直る可能性が高くなります [出典: Smith, 233]。今日の国際海運法は、船舶の建造とメンテナンスに関して、頻繁に発生する不正波を必ずしも考慮に入れていません。しかし、すべての船が安全ではないというわけではありません。おそらく、どんな波にも耐えられる船を建造することは不可能でしょう。
