第 16 代米国大統領になるずっと前、若きエイブラハム リンカーンは工学と機械学に興味を持っていたことで知られていました。農業を中心とした子供時代はリンカーンの好奇心によく合っていた。彼は、新しい物体、特に労働効率を改善または洗練する可能性のあるものを設計および発明する文化を愛していました。後年、彼は、発明者は完成後の一定期間、自分のデザインに対する独占的権利を有するべきであるという信念を表明しました。これにより、より多くの人が問題の解決策を発明するようになるかもしれない、と同氏は述べた。
したがって、エイブラハム・リンカーンが、特許を取得して発明家として公式に認められた最初の、そして今のところ唯一の米国大統領になったのは当然のことである。彼の発明は、ボートが浅瀬を航行するのを助けることを目的とした装置であり、中西部の川に沿ってボート遊びをしていた青年時代の結果でした。
10 代の頃、リンカーンは河川航行のスキルを活かしてオハイオ川とミシシッピ川を探検しました。若い頃、彼は数隻の貨物船の乗組員として働き、ミシシッピ川を下ってニューオーリンズに商品を輸送しました。ある旅行でボートが浅瀬に座礁して損傷したとき、彼の技術と直感は不可欠でした。リンカーンはすぐに貨物を移動し、水を抜き、転覆することなくボートを移動させる取り組みを率いました。この経験などから、リンカーンは海運業界やボート業界で利用できる技術とリソースの改善に興味を持つようになりました。
成人期に入ったリンカーンは政治家としてのキャリアを追求することを決意したが、長年の政治経験と実績を経ても、若い頃の冒険を振り払うことはできなかった。依然として川、ボート、その他すべての機械に動機を持っている彼の将来の米国水路への進出は、運命的なものとなるでしょう。
1848 年、当時の下院議員エイブラハム リンカーンは、砂州に座礁した川船からインスピレーションを受けました。浮上するために、船長は乗組員に物資（空の貨物コンテナなど、浮いて重量を支えることができるものなら何でも）を船の下に置き、浅い場所から船を持ち上げるように命じた。リンカーンが実際にこの船に乗っていたのか、それとも単に事件の目撃者だったのかについては諸説あるが、これがリンカーンの差し迫ったブレインストーミングのきっかけとなったことには歴史家が同意している。彼は議会の合間に約 1 年を費やして、この一般的な河川航行シナリオに対する解決策を開発しました。
特許 6469 は、1849 年 5 月 22 日にエイブラハム リンカーンに授与されました。「浅瀬上の船舶の浮揚」と呼ばれる特許 6469 は、リンカーンが構想した、障害物で立ち往生した船を緩和するために、必要なときに膨張できる防水布製の袋のシステムです。船が立ち往生している、または浅瀬に衝突する危険があることを乗組員が知った場合、リンカーンの発明が作動し、船舶の底部にある空気室が膨張して船を水面上に持ち上げ、災害を回避するのに十分な隙間を確保します。 。研究プロセスの一環として、リンカーンはこの装置を装備した船の縮尺モデルを設計しました。このモデル（イリノイ州スプリングフィールドのウォルター・デイビスという名の整備士の支援を受けて製作、組み立てられたもの）は、 スミソニアン博物館に展示されています。
リンカーンは、ボート業界と海運業界に多大な貢献をしたと確信していた。政治家および講演者として頻繁に旅行する間、彼は何度か自分の発明について言及しました。しかし、彼が残念なことに、「浅瀬上の浮力船」が水上バイクに取り付けられた記録はなく（テストや開発目的であっても）、このシステムは決して製造されませんでした。 「浅瀬に浮く船」は建造されず、利益も得られなかったが、リンカーンは発明の特許を取得した唯一の大統領として歴史に名を残した。
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