自動車ショーで発表されるプロトタイプは、多くの場合空想の産物であり、輸送手段よりも芸術に傾いたタイヤを備えた高光沢の宇宙船のようなものです。ほとんどの場合、実際に製造する意図はありません。しかし、誰が気にするでしょうか？それらの曲線を見てください。 (車もね。)
ただし、これらのプロトタイプのいくつかは実際の公道での使用を目的としています。ハイブリッド スポーツ バイク (HSB) と呼ばれるそのような車両の 1 つは、2012 年の LA オート ショーでかなり温かい歓迎を受けました。当時の大学院生が 2012 年をかけて作成した、この種の初のハイブリッド バイクとしては悪くありません。 1 年 [出典: Bubilek]。
公平を期すために言うと、他の多くの車両は HSB の機能を備えていますが、オールインワンではありません。ユニバーサル リモコン、スマートフォン、インターネットに接続された DVD 再生、Blu-ray などの車両からわかるように、大きな違いがあります。 -ビデオゲームシステムを搭載。
ハイブリッド スポーツ バイクは 3 つが 1 つになったもので、このバイクの発明者であるトーマス ブービレク氏は、長年にわたって存在してきた代替交通手段への実証済みのアプローチを参考にしました。こうしたアプローチは、単独で、あるいは 2 人で行う場合でも、6 か月以上前からテクノロジーの世界に紛れ込んでいます。しかし、かつてはそれ自体が非常にエキサイティングな存在でした。そして、少なくとも 1 つの特定の機能については、おそらく少し違法である可能性もあります。
私たちが知っているハイブリッドバイク
ハイブリッド自転車は古い話です。私たちが知っているように、それらは 2 つの形式の動力を組み合わせています。1 つは人間がペダルをこぐことで生成するもので、もう 1 つは人間以外の電気またはガスによるエネルギー生成装置です。
ガスハイブリッド自転車が最初に登場し、アドオンキットで改造された従来の自転車にすぎませんでした。改造ガソリンバイクは、交通法規の観点から分類するのが難しい車両です。
より現代的で、より一般的で、より高価で、完全に合法的なハイブリッド自転車は、人間と電動のハイブリッド自転車です。これらは何年も前から存在しており、特に米国のようなすべての車の乗車のほぼ半数が自宅から半径 2 マイル (3.2 キロメートル) 以内に滞在する場所では、かつてはグリーン交通における重要な発展でした [出典: ]。これらのタイプの自転車には 2 つの基本的な形式があります。1 つは電気モーターを備えたタイプで、余分な電力の必要性を自動的に感知し、ライダーが坂道を登り始めると自動的にオンになり、その後下り坂で停止します。もうひとつは、ライダーが必要に応じて手動でオン/オフを切り替える電気モーターを備えたタイプです。
ハイブリッド スポーツ バイク、少なくとも 2013 年 3 月時点の最新のプロトタイプは、マニュアル タイプの電気ハイブリッド システムを使用しています。 HSB をこれほど興味深いマシンにしているのは、ハイブリッドの方程式にガソリンを追加していることです。汚くて高価な再生不可能なガス。
それでも、HSB は環境に優しい旅行において大きな進歩となる可能性があります。その理由の 1 つは、ペダルが多少補助的なものであることです。ブビレク氏によると、HSBはハイブリッド自転車というよりハイブリッドバイクで、自宅から数マイルをはるかに超えた場所への旅行を目的としているという。
他にも、人間と電気、またはガスと電気の 2 つの形式の動力を使用するハイブリッド バイクの設計があり、ほとんどのプロトタイプも同様です [出典: ]。 HSB を既存のものと区別するのに役立つのは、(操縦性に影響を与えるいくつかの設計上の選択とともに) 人力のみを使用するという単なるオプションです。
HSB: さらに進化
内燃エンジンは通常、「クリーン エネルギー」のアドオンとは見なされません。そしてそれ自体は正当な評価だ。ただし、電気モーターと比較した場合、それがもたらすのはパワーです。たくさんの力。
ハイブリッド スポーツ バイクは、人間、電気、ガスの 2 つのエネルギー源ではなく 3 つのエネルギー源を使用するという点で、これまでのハイブリッドとは異なります。化石燃料を追加しても、自転車がより環境に優しいわけではありません。それは、時々ガソリンを消費するバイクを、常にガソリンを消費する車のより実行可能な代替品にすることです。電動アシストだけで走る自転車よりもパワーとスピードがあり、航続距離も長くなります。
アイデアは次のとおりです。人間と電動のハイブリッド バイクと同様に、HSB は街中のちょっとした移動のために簡単に車の代わりに使用できます。私たちの中で最も体力のない人でも、電気モーターが坂道を乗り越えてくれれば、自転車で食料品店までなんとか行くことができます。ただし、人間と電気のハイブリッドとは異なり、HSB は、現在のハイブリッド バイクが安全に管理できるよりも長い旅行や交通量の多い道路で、車の代わりになる可能性があります。
「トライハイブリッド」HSB は、ハイブリッド自転車のアップグレードと宣伝される人もいますが、実際にはハイブリッド バイクに近いものです。人間の推進力は動力方程式の一部ではありますが、中心的なものではないとブビレク氏は言います。それでも、このマシンは、幅 3 インチ (幅 7.62 センチメートル) のホイールと自転車風のシート、ペダル、ギア、ハンドルバーを備えており、未来的ではありますが、自転車によく似ています。そして、自転車システムはすべて機能します。近所の食料品店に行く場合、モーターを始動する必要はありません。
ただし、長距離旅行や高速走行の場合は、電気とガスの 2 つのモーターから選択できます。それぞれはオートバイタイプのハンドルバーコントロールを介して手動で有効化および無効化されます。 2013 年 3 月の時点で、HSB の電力は後輪ハブに取り付けられた 1000 ワットのモーターです [出典: Bubilek]。充電するバッテリーは前輪のハブにあります。
ガソリン エンジンは 110 立方センチメートルの 4 ストロークで、ペダルの近くに取り付けられています。フレームの下側にあり、重心を低く保つのに役立ちます。
ガソリンタンクは、ハンドルバーとシートの間の高い位置に取り付けられている唯一の顕著に重いコンポーネントです。
したがって、設計は重量配分に重点を置いています。重量部品のほとんどが正中線以下に取り付けられているため、バイクの重心が低くなり、従来のバイクよりもスリムで軽量な高速ハイブリッドバイクが可能になります。 Bubilek 氏は、一般的なスポーツバイクの総重量は約 500 ポンド (225 キログラム) であるのに対し、総重量は 150 ポンド (70 キログラム) で、最高速度は時速 70 マイル (時速 112 キログラム) であると述べています。
トライパワーバイクの合法性について誰が知っていますか?分類するのが難しいことについて話します。しかし、このプロトタイプは、波紋を引き起こす可能性のある環境に優しい交通手段への革新的なアプローチを表しており、いずれにせよ、ハイブリッド運動が展開するにつれて交通規制は調整する必要があるだろう。
2013 年初頭の時点で、発明者は彼のハイブリッド スポーツ バイクが自動車ショーの来場者からと同様に投資家から温かい歓迎を受けるかどうかを待っています。 「次世代の HSB は、生産に向けたものです」と Bubilek 氏は言います。
著者メモ: ハイブリッド スポーツ自転車の仕組み
新しいものについて書いているときは、いつも発明者と話すことができるわけではありませんが、今回は幸運でした。私はこの記事の範囲を超えていると考えていましたが、Tomas Bubilek は、HSB の最初のイテレーションから最新のものまで、彼の設計プロセスを反映したいくつかの文書を私に送ってくれました。特にスケッチにおける進化や、特定のデザイナーが創造的なプロセスで実行するステップを見るのは非常にクールです。はまだ作成中ですが、興味がある場合は定期的にチェックするとよいでしょう。彼は近いうちに最初から最後までのスケッチを投稿する予定です。
