地図作成の愛好家でない限り、ヘンリー チャールズ “ハリー” ベックについて聞いたことはないでしょう。しかし、あなたはおそらく、あなたが住んでいる交通機関の地図で彼の影響を見たことがあるでしょう。
1930 年代初頭、技術製図者のベックは、イギリスの都市の広大な鉄道網、別名チューブを図示する独創的な方法を思いつきました。これは、典型的な地図作成の慣例の多くを放棄した方法です。
ベックのロンドン地下鉄路線図はどこが違ったのでしょうか?
BBC.comのカルチャーライターは2015年に「電気回路図とモンドリアンの絵画を混ぜ合わせたようだ」と述べた。
可能な限り詳細を詰め込もうとする代わりに、ベックは実際に含まれる情報の量を減らし、旅行者が知っておく必要がある最低限の要点に絞り込みました。
「この地図は、外側の地区に対して中央エリアを拡大し、垂直線、水平線、および 45 度の対角線のみを使用して、線のレイアウトを簡素化しました」と のウェブサイトは説明しています。乗換駅もハイライトされていました。
1931 年にベックがロンドン地下鉄鉄道広報局 (UERL) の理事会にデザインを提出したとき、当初は拒否されました。しかし、彼がいくつかの小さな修正を加えた後、1年後にそれが受け入れられました。 1933 年、ベックの地図は 750,000 部印刷され、やがて彼の現代的な図は地下鉄の旅行者にとって頼りになるリソースとなり、今日でもロンドン市民や観光客が使用する地図となっています。
「ベックのデザインは、旅行者のニーズを満たし、地下鉄での旅行のイメージに革命をもたらしたので、地下鉄の歴史と情報の視覚的伝達の両方において根本的な一歩を踏み出しました」と電子メールで説明している。彼は英国のカンタベリー クライスト チャーチ大学で地図作成と地理情報科学の読者です。
ロンドンの地下鉄をシンプルにする停留所と接続
ケント氏によると、以前の地図デザインでは地理的な忠実性が保たれていたが、路線、停留所、乗り継ぎが最も重要な旅行者にとってはそれが特に重要ではないことをベック氏は理解していたという。その代わりに、「彼のデザインは、地下鉄での旅行と、通常は地図にとって重要な地理が無視されるほど、ユーザーの観点から旅行を計画するという問題を容赦なく想像しました」とケント氏は言います。
結果として、ベックの地図は大きな影響を与えました。 「ベックが提供したポジティブなイメージは、より多くの人々が地下鉄を利用して市内を移動することを奨励しました。地下鉄システムが合理的で効率的で完全に現代的な交通手段であることを示していたからです」とケント氏は言う。 「しかし、その効果はまた、ユーザーのロンドンの心の地図を変えるものでもあり、都市が機能している大都市のように見えるだけでなく、実際に都市の地理的理解に影響を与えました。距離、方向、存在、つまり、その場所がロンドンであるかどうか。チューブマップ上であろうとなかろうと、すべてが歪められ、今日も歪み続けています。」
ベックのデザインは革新的でしたが、それを完全に孤立無援で開発したわけではありません。
「ベックのデザインを評価するとき、これまでのものに目を向けることは非常に重要です。そのため、人々はしばしばベックのデザインの斬新さを過大評価し、彼の地図は本質的に以前のものとは異なる革新的な天才の一筆書きであるという神話を広めます。」 」とケントは言います。
真実はさらに微妙です。 「地図のデザインの進化を見ると、ベックが先人たちの進歩の上に構築されたことがわかります」とケント氏は言う。 「たとえば、地図から地形の詳細を削除し、地理的アンカーからネットワークの描写を解放しました。 を導入し、より多くの歪みを導入するだけでなく、線をより明確に見えるようにしました。これらの先任者は、ベックによる幾何学的図形の導入への道を切り開きました。角度を 45 度と 90 度に制限して、地図に沿って形を描くことは、アールデコ スタイルとその動きの傾向にも共鳴しました。」
地図はユーザーフレンドリーでなければなりません
「最終的に、地図の設計におけるこの根本的な変化を方向付けたのは、ベックのユーザー中心のアプローチでした」とケント氏は言います。 「しかし、ギルとスティンジモアの地図がまだ存在していなかったら、彼が自分の地図を考案していたのかどうかはわかりません。」
ベックは、1959 年に公務員を辞めるまで、次の数十年間にわたって地図デザインを改良し続けました。地図の仕事以外のときは、ロンドン交通局のポスターもデザインし、職員向け雑誌にスケッチや漫画も描きました。同博物館の彼に関する記事によると、彼は1940年代後半からロンドン印刷学校および同族貿易学校でタイポグラフィーとカラーデザインの家庭教師も務めた。彼は 1974 年に亡くなりました。
によると、2013年、ロンドン東部にあるベックの生家は英国遺産のブループラークで記念された。
ケントはベックの地図に関する論文の中で、現代の地図作成者がベックから学べることはまだたくさんあると述べています。それは技術だけでなく、彼の地図を使用する一般のライダーを理解しようとする彼の努力においても同様です。
「ベックの地図がこれほど成功したのは、地理的な忠実性を保つなど、地図はどうあるべきかという概念を根本から取り除き、アンダーグラウンドのユーザーが実際に何を必要としているのか、そして何が必要なのかという核心に迫ることにしたからです」アンダーグラウンドの上司たちは、実際に、明確なルートプランナーと、システムに対するポジティブなイメージを求めていました。ベック自身も通勤者だったので、人々が何を望んでいるのか、そして状況をより良くする方法については、いくつかの真の洞察を持っていました。ここには、人々が必要なことを行うのに役立つものを生み出すために、形と機能を融合させるというすべてのデザイナーにとっての教訓があります。」
Bloomberg.com の MapLab の 2022 年の記事で、ライターのマリー・パティーノは、ベックのデザインが見直される時期にあるのかどうかという問題を探りました。批評家の中には、システムが成長するにつれて、かつては最小限だった地図が情報で過負荷になったと言う人もいます。
