ユンカース Ju 87 スツーカ

ユンカース Ju 87ストゥーカのようないくつかの古典的な飛行機は、単にその役割を果たしているように見えます。この大きくて角ばった単葉機は、飛行中も静止中もまったく不気味に見えました。第二次世界大戦の数多くの攻撃機の中で、恐ろしいスツーカほど急降下爆撃の恐怖を捉えた機はありませんでした。

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スツーカの名前は、急降下爆撃機を意味する一般的なドイツ語であるSturzkampfflugzeugに由来しています。ユンカース Ju 87 は非常に有名だったので、西洋人の目ではスツーカという用語がユンカース Ju 87 と同一視されるようになりました。

スツーカの最初の提唱者はパイロットのエルネスト・ウーデットで、第一次世界大戦で62回の勝利を収め、生き残ったドイツのエースとしては最高得点を記録し、国民的英雄でもあった。ウーデットは（ひどい技術者ではあったが）恐るべき曲技飛行パイロットであり、主要な攻撃手段として急降下爆撃を採用するようドイツ空軍に圧力をかけた。

最初のユンカース Ju 87ストゥーカは1935 年の春に飛行し、 1939 年までに多くの機体がポーランドに大混乱をもたらす準備を整えていました。そこでは、ストゥーカの恐ろしい騒音 (叫び声をあげるサイレンによって特別な効果が与えられています) と恐ろしい正確さがドイツの電撃戦を象徴していました。

スツーカは西側作戦でも同様に効果を発揮し、装甲縦隊と緊密に連携してフランス中を移動する移動砲として機能しました。固定ギアと大きな抗力を備えた全金属製のガル翼航空機であるストゥーカは、イギリス上空で戦うには遅すぎる上に武装が不十分であることが判明し、イギリスでの運用から撤退しました。

しかし、スツーカはアフリカ戦線の初期には非常に効果的であり、東部におけるソ連との戦闘のほぼすべてを通じて効果を発揮した。

ストゥーカは、ドイツ軍が制空権を握っていた戦争の初期に完璧に適していました。驚くべきこと、そしてある意味崇高なことは、戦況が不利になったときに Ju 87 とその乗組員が勇敢に戦い続けたことです。

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