クロムウェル A-27M 歩兵戦車

クロムウェル A-27M 歩兵戦車は、第二次世界大戦におけるイギリスの機甲戦術に重要な貢献をしました。

1941 年までにイギリス軍参謀本部は、マチルダ II やマチルダ II の代替戦車であるチャーチル歩兵戦車よりも速く、より強力な砲撃を備えた戦車の必要性を確信していました。チャーチル歩兵戦車は時速 25.5 マイルしか走行できず、以下の装備を備えていました。 40mm砲のみ。

北アフリカの西部砂漠での経験から、敵の戦車が敗北したら、味方の戦車は歩兵を支援するために榴弾を発射できなければならないことがわかりました。その結果、新しい仕様が発表され、騎兵と歩兵の支援の役割に役立つ高速戦車の開発が開始されました。

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何度かの失敗を経て、英国参謀本部はクロムウェル A-27M 歩兵戦車として知られる戦車の設計に落ち着きました。スピットファイアやハリケーン戦闘機で使用されているロールスロイス マーリン エンジンを搭載する予定でしたが、出力は 1,075 馬力から 600 馬力に調整されました。

これはクロムウェル号の 31 トンを時速 60 マイルの速度で移動させるのに十分すぎるほどでした。この最高速度は、後にシャーシがそれ以上の速度に耐えられないことが判明したため、時速 38 マイルに引き下げられました。

6 ポンド砲 (57 mm) 砲が主砲として選択されました。これは、正面攻撃でナチス ドイツの装甲を貫通するのに十分な威力があると考えられたためです。しかし、軍隊に対して高性能榴弾を発砲した場合、6ポンド砲は標準以下であることが判明した。

6 ポンド砲は、88 mm 対戦車砲を装備した対戦車砲手によっても簡単に打ち破られました。必要な火力を提供するために、より大きな弾丸と銃の探索が始まりました。

1943 年初頭までに、イギリス軍は 75mm 砲を装備したアメリカ軍のM-4 シャーマンでかなりの経験を積んでいました。クロムウェルの貧弱な火力に対する解決策は、クロムウェルのシャーマンと同様の砲を使用することでした。

アメリカのレンド・リース・プログラムと、シリアで捕獲されたヴィシー・フランス（ナチス・ドイツと協力したフランス政府）の備蓄から弾薬が豊富にあったことが助けとなった。

57mm 砲は 75mm 弾を収容するためにくり抜かれ、銃身は短くなり、マズル ブレーキが追加されました。 2 つの BESA 7.92 mm 機関銃も搭載されており、1 つは主砲と同軸の砲塔に、もう 1 つは船体にありました。

車体機関銃の射程が限られていたため価値が疑わしく、後の生産では省略されることが多かった。

クロムウェル A-27M 歩兵戦車の性能について詳しく知りたい場合は、次のページに進んでください。

戦車と軍隊の詳細については、以下を参照してください。

クロムウェル A-27M 歩兵戦車の性能

クロムウェル A-27M 歩兵戦車の初期のバリエーションにはエンジンと主砲のさまざまな組み合わせが搭載されていましたが、マーリン メテオ エンジンによって駆動される新しい 75 mm 砲搭載戦車はクロムウェル IV と呼ばれました。

操縦手と車体砲手は戦車本体の 1 つの区画に収容されていました。車長、砲手、装填手が砲塔を占拠した。車内はやや窮屈で、特に運転手と車体砲手は急いで脱出しなければならなかった。後のバージョンには、避難用のハッチが含まれていました。

1943 年初頭の導入から 1944 年 6 月のノルマンディー侵攻まで、クロムウェル A-27M 歩兵戦車は新しい戦車乗組員の訓練に使用されました。

ノルマンディー上陸作戦中、クロムウェルズは第 7 機甲師団とともにフランスに赴いた。その戦闘デビューは成功しませんでした。

クロムウェルは当初、橋頭堡を越えた狭い作戦エリアに悩まされ、カーンを突破するまでその最大の特徴である速度と敏捷性を発揮できなかった。

カーンのブレイクアウト後、クロムウェルのメテオール エンジンはその最大の資産となりました。極めて敏捷性と優れた回転速度を提供し、非常に信頼性が高かった。クロムウェル号はノルマンディー橋頭堡からの突破後、1 日あたり 110 マイルの速度で前進した。

75mm 砲が V 号戦車パンターやVI 号戦車ティーガー Iの重装甲に太刀打ちできないこと、またクロムウェルの装甲がより強力な主砲に対して防御できないことは、ノルマンディーよりも早くから明らかでした。

後者に対処するために、アップリケ装甲が​​クロムウェルにボルトで固定され、戦車の装甲厚が 2.5 インチから 3.9 インチに増加しました。

クロムウェル A-27M 歩兵戦車の主な利点は、ナチス ドイツの戦車やアメリカのM-4 シャーマンと比較した場合でも、優れた敏捷性と速度であり続けました。クロムウェルは、長打力の勝負ではパンサーに敵いませんでしたが、パンサーを背後から倒すには十分な速さと機動性を備えていました。

クロムウェルの評価を高める次のステップは、より大型の主砲を搭載することでした。しかし、より大きな砲塔を搭載するには車体が小さすぎると考えられました。車体は 5 フィート強延長され、17 ポンド砲 (76.2 mm 高速) 砲を搭載した新しい砲塔が追加されました。

この新しい戦車はチャレンジャー (チャレンジャー主力戦車と混同しないでください) と名付けられ、1944 年初頭の初登場以来、クロムウェルを支援し、重長距離火力を提供するために使用されました。

しかし、より強力な主砲を備えたチャレンジャーでさえ、パンサーとタイガー I に直面するという問題を解決できませんでした。

クロムウェル計画に基づいて新しい戦車が設計、製造されました。コメットと呼ばれ、77mm 49 口径砲を搭載しました。この砲は 500 ヤードの距離で 30° の角度で 4.3 インチの装甲を貫通することができました。コメットは 1944 年 11 月に最前線に到達しました。

クロムウェルは、ほとんどの点でそれを上回ったアメリカの M-4 シャーマンの影に隠れていましたが、クロムウェルはイギリスの機甲戦術と北ヨーロッパ横断レースに重要な貢献をしました。

クロムウェル A-27M 歩兵戦車の仕様については、最後のセクションを参照してください。

戦車と軍隊の詳細については、以下を参照してください。

クロムウェル A-27M 歩兵戦車の仕様

クロムウェル A-27M 歩兵戦車は高速かつ機敏でした。しかし、改修にもかかわらず、効果的に相手の戦車を上回ることができませんでした。イギリス クロムウェル A-27M 歩兵戦車の仕様は以下でご覧いただけます。

就役日: 1942 年

国:イギリス

タイプ:巡洋艦戦車、中型

寸法:長さ、6.4 m (21 フィート)。幅、3.05メートル（10フィート）。高さ、2.48 m (8.16 フィート)

戦闘重量： 24,948kg（27.5トン）

エンジン:ロールスロイス マーリン メテオール V-12 ガソリン

武装: 75mm Mark V 主砲 1 門。 7.92mm BESA 機関銃 2 門

乗組員： 5名

速度: 61 km/h (38 マイル)

範囲: 278 km (173 マイル)

障害物/勾配性能: 0.9 m (3 フィート)

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