三菱 A6M ゼロ

重要なポイント

三菱 A6M 零戦は、スピットファイアがイギリスの象徴であった以上に、大日本帝国の真の象徴でした。日本で知られていた「鈴仙」の繊細なラインは、ワシントンに赴任した日本の外交官の繊細な態度が自国の戦争目的を覆い隠していたのと同じように、長距離かつ強力な攻撃能力を覆い隠していた。

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西側諸国は長い間、日本の航空戦の可能性を軽視しており、日本の航空機は単に西側の設計の劣ったコピーに過ぎず、日本のパイロットは空中戦で首尾よく交戦することはできないと安心して愚かにも想定していた。この態度は、中国とソ連の両国との戦いにおいて日本の陸軍と海軍航空隊が実証された能力にもかかわらず、また間もなくアメリカの義勇兵フライング・タイガースを率いることになるクレア・シェノートに勝るとも劣らない権威者による非常に具体的な警告にもかかわらず、広まった。中国。

戦争の最初の 6 か月間における三菱 A6M 零戦の圧倒的な成功は、西側の観察者を驚かせ、今や零戦をスーパー パイロットが操縦する超飛行機のランクに押し上げました。 1942 年当時、これは大げさではありませんでした。零戦は陸上戦闘機、艦載機を問わず、対峙したすべての戦闘機よりも実際に優れており、経験豊富なパイロットからなる日本海軍の精鋭部隊は世界のどの戦闘機と同等かそれ以上だったからです。 。

やがて、堀越二郎が必要な性能を達成するために使用した設計上の特徴、つまり軽量、最小限の装甲、非自動密閉戦車は、敵対するアメリカ戦闘機が優位に立つことを可能にするようになりました。新しい装備で継続的に更新された零戦は、旧式になった後も長く生産され続け、10,499 機が製造されました。

1943 年までに、零戦の性能とパイロットの質は、取り返しのつかない負のスパイラルに陥っていました。特にダメージを与えたのは、日本の経験豊富なパイロットが戦争の比較的早い段階で大量に死亡したことである。逆に、アメリカの航空機とパイロットは継続的に改善されました。三菱 A6M 零戦の最後の役割は、飛行機とパイロットの神風特攻の犠牲という悲しいものでした。

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