ブラッドリー戦闘車両の仕組み

力

M2 および M3 ブラッドリー戦闘車両は、高速になるように設計された軽装甲兵員車両です。標準的な 24.9 トンのブラッドレーは、500 馬力のスーパーチャージャー付き 8 気筒水冷ディーゼル エンジンを搭載しており、 M1 エイブラムス戦車などの他の装甲車両に追いつくのに十分な出力を備えています。 1 トンあたり 20 馬力のパワーウェイトレシオを備えた Bradley は、舗装道路で最高時速40 マイル (時速64.4 キロ) に達することができます。比較すると、M1 エイブラムス戦車は 1,500 馬力のエンジンを搭載し、時速 30 マイル (時速 48.3 キロ) で走行します。 Bradley モデルの燃料容量は 175 ガロンから 197 ガロン (662 ～ 746 リットル) です。

アップグレードされたM2A2 ブラッドリーには 600 馬力のエンジンが搭載されており、1 トンあたり 24 馬力の出力重量比を実現します。

戦車と同様に、ブラッドレーは装軌式車両で、6 つのデュアル タイヤのロード ホイールと各側に 3 つのトラック リターン ローラーを備えています。トラックリターンローラーの 1 つはダブルローラーです。他の 2 つのローラーはトラックの内側半分のみをサポートします。

ブラッドリーは、水域を含むあらゆる地形を横断できるように設計されており、5 分で水陸両用モードに移行できます。 Bradley の最新モデルである M2A3 および M3A3 には、車両の前面と側面に取り付けられた膨張式ポンツーンが付いています。

線路はブラッドリーを最高速度約4 マイル(時速 6.4 km) で水中を推進します。

野獣の腹に乗って

M2 歩兵戦闘車には、車長、砲手、運転手を含む 3 人の乗組員がいます。オリジナルの M2 には、完全装備の兵士 7 名も搭乗しています。強化された M2A2 には 6 人の兵士が搭乗します。 M3 騎兵戦闘車には同じ 3 人の乗組員がいますが、追加の兵士は 2 人しか収容できません。

車内では、ドライバーは車体の左前方に 3 分の 2 のリクライニング姿勢で座ります。乗組員が利用できる唯一の視界は潜望鏡です。運転席には4つの潜望鏡があります。中央のペリスコープは暗視スコープと交換可能。

指揮官は主砲の右側に座る。 M13A1 フィルターはガス攻撃の場合に呼吸可能な空気を提供するために指揮官ステーションに配置されています。砲手は砲塔の左側にいます。砲塔はブラッドリーの上部にある大きな部分で、機関銃が装備されています (火力については後で詳しく説明します)。砲手は、2 つのパワーを備えたデイ/サーマル照準器と通常のペリスコープを利用できます。砲手の視界には、車長への光学リレーも含まれています。

車両の後部には輸送兵員用のコンパートメントがあります。このコンパートメントには、屋根に一体型のハッチがあり、部隊の出入りのために油圧で操作される後部ランプが含まれています。 M2 には6 つの射撃ポートもあります。

ブラッドレーには、自動火災探知および鎮火システムが装備されており、これはエンジンルームにも組み込まれているほか、核、生物、化学の中央防護設備も備えています。

ブラッドレー全体はアルミニウム装甲で覆われ、後部と側面も間隔をあけた積層装甲で覆われています。砲塔には追加の鋼鉄層があり、船体底部には追加の対地雷装甲が施されています。

兵器と歴史

ブラッドレーは恐るべき車両です。強力な機関銃と対戦車ミサイルの形をした歯を備えています。これらの兵器は、輸送する軍隊に防御射撃を提供するだけでなく、敵の戦車を制圧して破壊するためにも使用されます。スピードと敏捷性を兼ね備えたブラッドリーは、敵車両と戦うための十分な装備を備えています。

M2 と M3 の両方の主な武器は で、統合されたデュアル フィード機構とリモート フィード選択を備えた 1 つのバレルを備えています。 M242 は、ブラッドレーのメイン シャーシの上部にある回転部品である砲塔に取り付けられています。この銃の最大発射速度は毎分 200 発です。 M2 は 900 発の 25mm 弾薬を搭載し (300 発が即射撃可能、600 発が予備)、M3 は 1,500 発の弾薬を搭載します。

両方の Bradley モデルには、砲塔の左側にツインランチャーも取り付けられています。 TOW は、Target-sensitive, Optically tracked, Wire-guided Missile の頭字語です。各目標を追跡するために光学照準器が使用されます。ミサイルの発射後、発射により飛行データがミサイルの誘導システムに送信されます。このミサイルは2.33マイル（3.75キロ）の範囲内のあらゆる目標に到達することができる。 M2 は BGM-71 TOW 対戦車誘導ミサイルを 7 基、M3 は 12 基を搭載します。

さらに、ブラッドレーには が装備されており、M2 は 2,200 発の弾薬 (即時 800 発、予備 1,400 発) を搭載しています。 M3 は M240 用に 4,400 発の弾薬を搭載します。

ブラッドレーには 2 つのM257 発煙手榴弾発射装置が装備されており、それぞれに 4 つの発煙手榴弾が装填されています。これらの手榴弾は戦闘中に展開され、ブラッドリーを目視から隠すために煙を放出します。

ブラッドレー戦闘車両の歴史

ブラッドリーの開発はベトナム以前の時代に遡ります。先進装甲兵員輸送車の初期計画は、 M113 装甲兵員輸送車が就役したばかりの 1960 年代初頭に議論されていました。米軍は、1980 年代以降の将来にわたって戦場輸送のニーズに対応する必要性を認識していました。機械化歩兵戦闘車(MICV) の探索は 1963 年に始まりました。

MICVの検索には長い時間がかかりました。陸軍は、1965 年にパシフィック カー & ファウンドリーによって作成されたMICV-65 をテストし、拒否しました。陸軍がXM723 MICV 設計に関して FMC コーポレーションと契約を結んだのは 1972 年になってからでした。 4 年後、陸軍は要件の類似点に注目して、MICV プログラムを装甲偵察偵察車両プログラムと統合しました。結果として生まれた車両はXM2 歩兵戦闘車とXM3 騎兵戦闘車で、それぞれ当時同じく開発中だった 25mm M242 ブッシュマスターが組み込まれていました。

ブラッドレー戦闘車は1981 年に生産が開始され、M113 の代替品となりました。ブラッドレーは M113 よりも強力で速い車両であると考えられており、優れたサスペンションによりオフロード地形での速度が向上します。

ブラッドレーが就役してからわずか数年以内に、その生存性と戦闘効率が懸念の対象となりました。 1985 年に、共同実弾射撃試験プログラムの一環として一連の試験が行われ、その間、アメリカとロシアのいくつかの弾薬が完全に装填されたブラッドレーに発砲するために使用されました。 1988 年に、M2A2/M3A2 モデルには次のような修正が加えられました。

これらとその後の強化により、ブラッドレーは生存性の高い戦闘車両になりました。砂漠の嵐作戦では、2,200 両のブラッドレー車両が戦闘に投入されましたが、敵の砲撃で失われたのはわずか 3 両でした。

1991 年の砂漠の嵐作戦に続き、さらなる機能強化が行われました。 Operation Desert Storm (ODS) アップグレードは、アップグレードされたM2A2 ODSおよびM3A2 ODSモデルに実装されており、以下が含まれます。

M2A3およびM3A3ブラッドリー モデルも、砂漠の嵐の後に行われたアップグレードの結果です。 M2A3/M3A3 パッケージは、Bradley モデルの中で最も技術的に進んでおり、1994 年に生産が承認されました。このパッケージには以下が含まれます。

陸軍は、継続的な改良により、ブラッドレーは 21 世紀の第 1 四半期まで米軍の重要な装甲車両であり続けると報告しています。

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